高溫合金鋼板航空標準板

高溫合金鋼板航空標準板牌號DIN: X12CrCoNi21-20
材料號W-Nr.: 1.4971
航空標準材料號: 1.4974
C(％): 0.08～0.16
Si(％): ≤1.00
Mn(％): 1.00～2.00
P(％)≤: 0.040
S(％)≤: 0.030
Cr(％): 20.0～22.5
Ni(％): 19.0～21.0
Mo(％): 2.50～3.50
其他(％): Co 18.5～21.0,W 2.00～3.00,Nb/Ta 0.75～1.25,N 0.1～0.2
1.4974鎳合金知識：
高溫合金鋼板航空標準板鎳合金也稱鎳基合金，在實際應用中，根據性能不同又分為(wei) NS合金和GH合金。GH合金是一種能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料，具有X異的高溫強度，良好的疲勞性能、抗氧化和抗熱腐蝕性能，斷裂韌性等綜合性能。主要用於(yu) 製造工業(ye) 用燃氣輪機的渦輪盤、渦輪葉片、導向葉片、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件，還用於(yu) 發動機、石油化工設備、核反應堆以及煤的轉化等能源轉換裝置。NS合金則是由於(yu) 金屬Ni本身是麵心立方結構，晶體(ti) 學上的穩定性使得它能夠容納更多的合金元素，如Cr,Mo等，從(cong) 而達到抵抗各種環境的能力；同時鎳本身就具有一定的抗腐蝕能力，尤其是抗氯離子引起的應力腐蝕能力。在強還原性腐蝕環境，複雜的混合酸環境，含有鹵素離子的溶液中，鎳基耐蝕合金相對鐵基的raybet雷电竞具有jue對的X勢。1.4974屬於(yu) 此類。

現貨庫存規格：

管材規格：外徑φ1.0-φ160 壁厚φ0.25-φ45
板材規格：厚度1MM-100MM
圓棒規格：直徑φ1-φ500
帶（卷）材規格：厚0.03-2.50
線材規格： 厚0.05-3.00

所有材質非標特殊產(chan) 品可按客戶要求生產(chan) /加工

主要應用
1、航空航天X域

我國發展自主航空航天產(chan) 業(ye) 研製X發動機，將帶來市場對和新型高溫合金的需求增加。

航空發動機被稱為(wei) “工業(ye) 之花"，是航空工業(ye) 中技術含量高、難度大的部件之一。作為(wei) 飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高強、高韌、耐高溫、抗yang化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中高的性能要求。

高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為(wei) 了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研製的，至今已成為(wei) 航空發動機熱端部件不可替代的一類關(guan) 鍵材料。目前，在X的航空發動機中，高溫合金用量所占比例已高達50%以上。

在現代X的航空發動機中，高溫合金材料用量占發動機總量的40%~60%。在航空發動機上，高溫合金主要用於(yu) 燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪pan四大熱段零部件；此外，還用於(yu) 機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

2、能源X域

高溫合金在能源X域中有著廣泛的應用。煤電用高參數超超臨(lin) 界發電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側(ce) 抗yang化性能和在煙氣側(ce) 抗腐蝕性能X異的高溫合金管材；在氣電用燃氣輪機中，渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能X良和長期組織穩定的抗熱腐蝕高溫合金；在XX域中，蒸汽發生器傳(chuan) 熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節能減排X域，廣泛采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能X異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鑽具處於(yu) 4-150 ℃的酸性環境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金