GH2136合金：高溫沉硬化型合金

GH2136是Fe-Ni-Cr基沉澱硬化型變形高溫合金，使用溫度在700℃以下。該合金是在GH2132合金的基礎上發展起來的，與(yu) 之相比，降低了錳和矽含量，適當提高了鈦、硼和碳含量，該合金在長期使用中降低了G相、σ相等脆性相的析出傾(qing) 向，提高了合金在長期使用中組織及性能的穩定性。合金具有良好的綜合性能，長期使用組織穩定，有較好的抗氧化性，較小的線膨脹係數，易於(yu) 焊接成形。主要產(chan) 品有棒材和鍛件等。

合金已用於(yu) 製作650℃-700℃工作的航空發動機渦輪盤及其他高溫部件。

合金在600℃-700℃長期時效1000h-3000h後，合金中的γ‘相逐漸向η相轉變，並降低蠕變和持久極限。胞狀η相在800℃左右形成，在更高溫度下呈現片狀或魏氏體(ti) 狀，降低合金的衝(chong) 擊韌性和塑性。

牌號②: GH2136化學成分：

碳 C: ≤0.06

鉻 Cr: 13.0～16.0

鉬 Mo: 1.00～1.75

鎳 Ni: 24.5～28.5

鎢 W: —

鋁 Al: ≤0.35

铌 Nb: —

鈦 Ti: 2.40～3.20

鐵 Fe: 餘(yu) 量

矽 Si≤: 0.75

錳 Mn≤: 0.35

磷 P: 0.025

硫 S: 0.025

其他(％): B0.005～0.025,V00.1～0.10

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鐵基高溫合金

鐵基高溫合金又可稱作耐熱合金鋼。 它的基體(ti) 是Fe 元素，加入少量的Ni、Cr 等合金元素，耐熱合金鋼按其正火要求可分為(wei) 馬氏體(ti) 、奧氏體(ti) 、珠光體(ti) 、鐵素體(ti) 耐熱鋼等。

鎳基高溫合金

鎳基高溫合金的含鎳量在一半以上，適用於(yu) 1 000℃以上的工作條件，采用固溶、時效的加工過程，可以使抗蠕變性能和抗壓抗屈服強度大幅提升。就高溫環境使用的高溫合金來分析，使用鎳基高溫合金的範圍遠遠超過鐵基和鈷基高溫合金用處。同時鎳基高溫合金也是我國產(chan) 量大的一種高溫合金． 很多渦輪發動機的渦輪葉片及燃燒室，甚至渦輪增壓器也使用鎳基合金作為(wei) 製備材料。半個(ge) 多世紀以來，航空發動機所應用的高溫材料承受高溫能力從(cong) 20 世紀40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃應該說，這一巨大提升也促使鑄造工藝加工及表麵塗層等方麵快速發展。

鈷基高溫合金

鈷基高溫合金是以鈷為(wei) 基體(ti) ，鈷含量大約占60%，同時需要加入Cr、Ni 等元素來提升高溫合金的耐熱性能，雖然這種高溫合金耐熱性能較好，但由於(yu) 各個(ge) 國家鈷資源產(chan) 量比較少，加工比較困難，高品質GH136高溫合金材料參數，因此用量不多。通常用於(yu) 高溫條件( 600 ～ 1 000℃) 和較長時間受極限複雜應力高溫零部件，例如航空發動機的工作葉片、燃燒室熱端部件和航天發動機等。為(wei) 了獲得更優(you) 良的耐熱性能，一般條件下要在製備時添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保證其*的抗熱抗疲勞性。

合金強化類型

根據合金強化類型，高溫合金可以分為(wei) 固溶強化型高溫合金和時效沉澱強化合金。

⑴固溶強化型

所謂固溶強化型即添加一些合金元素到鐵、鎳或鈷基高溫合金中，山東(dong) 省鈦鎳特鋼有限公司,鈦鎳特鋼,形成單相奧氏體(ti) 組織，找GH136高溫合金材料參數，溶質原子使固溶體(ti) 基體(ti) 點陣發生畸變，使固溶體(ti) 中滑移阻力增加而強化。有些溶質原子可以降低合金係的層錯能，提高位錯分解的傾(qing) 向，導致交滑移難於(yu) 進行，合金被強化，GH136高溫合金材料參數，達到高溫合金強化的目的。

我國發展自主航空航天產(chan) 業(ye) 研製先進發動機，將帶來市場對新型高溫合金的需求增加。

航空發動機被稱為(wei) “工業(ye) 之花"，是航空工業(ye) 中技術含量高、難度大的部件之一。作為(wei) 飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高強、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能這幾乎是結構材料中高的性能要求。

高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為(wei) 了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研製的，至今已成為(wei) 航空發動機熱端部件不可替代的一類關(guan) 鍵材料。在先進的航空發動機中，高溫合金用量所占比例已高達50%以上。