高溫合金鎳含量是多少

1.4978

1.4978板材是一種耐高溫和耐腐蝕合金板，大部分現貨都是薄板和卷板，讓上海鋼澤合金集團給您分析下以下內(nei) 容：
--------------------------------------------------------------
高溫合金鎳含量是多少美國 SMC1.4978合金板—冷軋工藝—1.4978成分1.4978密度
中國撫鋼1.4978合金板—鍛打工藝—1.4978硬度1.4978熱處理
中國太鋼1.4978合金板—機紮工藝—1.4978現貨1.4978價(jia) 格
奧托昆普1.4978合金板—冷軋工藝—1.4978進口1.4978材質書(shu)
--------------------------------------------------------------
牌號DIN: X50CoCrNi20-20
材料號W-Nr.: 1.4978
航空標準材料號: —
C(％): 0.45～0.55
Si(％): ≤1.00
Mn(％): ≤1.50
P(％)≤: 0.045
S(％)≤: 0.030
Cr(％): 19.0～21.0
Ni(％): 19.0～21.0
Mo(％): 3.50～4.50
其他(％): Co 19.0～21.0,W 3.50～4.50,Nb/Ta 3.50～4.50
--------------------------------------------------------------
德國蒂森1.4978合金板—熱軋工藝—1.4978薄板1.4978厚板—2B退火態
日本冶金1.4978合金板—鍛打工藝—1.4978板材1.4978帶材—2B固溶態
中國寶鋼1.4978合金板—機紮工藝—1.4978卷板1.4978平板—2B時效態
美國冶聯1.4978合金板—冷軋工藝—1.4978鋼帶1.4978精密帶—2B固溶態
美國哈氏1.4978合金板—機紮工藝—1.4978卷帶1.4978中厚板—2B時效態
--------------------------------------------------------------
高溫合金鎳含量是多少1.4978合金平板：
厚度：0.3mm～160mm
板麵：1000mm*2000mm、1219mm*2438mm、1219mm*3050mm、
1500mm*3000mm、1500mm*6000mm、1800mm*6000mm
可按客戶的需要定開分切
1.4978合金卷板：
厚度：0.3mm～10mm
寬度：1000mm、1219mm、1500mm、1800mm
可按客戶的需要定開分切
1.4978合金帶材：
厚度：0.1-3mm
寬度：20-600mm（可以開平，加工任意寬度）
--------------------------------------------------------------
一、1.4978中厚板知識：
極厚鋼板是指厚度＞120mm的鋼板，是用於(yu) 鍋爐壓力容器、高層建築、重型機械、模具製造等重大技術裝備製造X域的特種鋼板。而鋼板厚度超過80mm以後，由於(yu) 壓縮比的問題，導致低溫衝(chong) 擊韌性較低，需要從(cong) 化學成分、軋製、冷卻等方麵著手。軋製方麵應注意：
1、極厚鋼板對產(chan) 品質量和性能有嚴(yan) 格要求，消除鋼板內(nei) 部疏鬆、偏析、氣孔，充分擴散鋼板內(nei) 氫氣，保證內(nei) 在質量和力學性能，壓縮比需要達到2.0以上，考慮韌性和壓延力學性能等因素時壓縮比要達1.5-3.0。此外，如果對其橫向性能有特殊要求，還應嚴(yan) 格設計坯料尺寸和展寬量。
2、一般在軋製厚度＞120mm的鋼板，為(wei) 保證獲得良好的低倍組織，在總壓下率≥40%的情況下，軋製變形時，軋件表麵與(yu) 中心溫度梯度要控製在300℃左右，變形係數不得＜0.37。
3、由於(yu) 受到厚度的限製，軋製階段的安排比較重要，選擇合適的待溫厚度要同時兼顧生產(chan) 和性能兩(liang) 個(ge) 方麵。從(cong) 衝(chong) 擊韌性的角度看，一階段的高溫低速大壓下對於(yu) 100mm及以上規格的厚板特別重要，要有足夠的壓下滲透；對於(yu) EX高性能衝(chong) 擊鋼板，二階段的壓下量盡可能達到50%，特別是保證鋼板展寬後縱軋階段的X壓下量，是提高衝(chong) 擊韌性的關(guan) 鍵因素。
4、低速大壓下工藝能夠使厚板中心部發生變形，充分壓合孔隙。低的軋製速度能促進孔隙擴散、接合，有利於(yu) 孔隙的消減。軋製極厚板時，一般要求軋製速度控製在10-20r/min。低速大壓下軋製是防止各種缺陷的一種X的軋製方法。
5、由於(yu) 受厚度的限製，厚板的強冷會(hui) 出現表麵過冷嚴(yan) 重的情況，一般采用前期強冷，後期慢冷的間斷式冷卻策略，快速冷卻至目標溫度，細化組織，提高鋼板的衝(chong) 擊韌性。
1.4978薄板知識：
世界各鋼鐵發達X已相繼開發了各具特色的薄板坯連鑄連軋技術，從(cong) 發展趨勢上看，亞(ya) 洲新興(xing) 經濟體(ti) 可能成為(wei) 繼美國和中國之後發展薄板坯連鑄連軋生產(chan) 線的主要地區。主要有:
1.德國SMS公司開發的CSP、德國德馬克公司開發的ISP（InlineStrip Production）
2.日本新日鐵·住金公司開發的QSP（QualitySlabProduction）
3.意大利達涅利公司開發的FTSR（FlexibleThinSlabRolling）
4.奧鋼聯開發的CONROLL（ContinueRolling）
5.美國蒂金斯公司開發的TSP（ThinSlabProduction）
6.意大利Arvedi公司開發的ESP（EndlessStrip Production）
7.韓國浦項公司開發的HIGHMILL（高效熱軋）
8.中國鞍鋼開發的ASP（AngangStrip Production）
與(yu) 傳(chuan) 統產(chan) 線相比，薄板坯連鑄連軋生產(chan) 線具有流程短、能耗低、投資少和見效快等特點。
--------------------------------------------------------------
以上我司對1.4978合金板的介紹不全麵，敬請登陸上海鋼澤合金集團網站進行查詢，更多1.4978薄板/1.4978卷板信息為(wei) 您提供，誠邀您的來電。

1.4978高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為(wei) 基，能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料；並具有較高的高溫強度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為(wei) 單一奧氏體(ti) 組織，在各種溫度下具有良好的組織穩定性和使用可靠性。

基於(yu) 上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為(wei) “超合金"，是廣泛應用於(yu) 航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體(ti) 元素來分，高溫合金又分為(wei) 鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般隻能達到750~780℃，對於(yu) 在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為(wei) 基的合金。 鎳基高溫合金在整個(ge) 高溫合金X域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來製造航空噴氣發動機、各種工業(ye) 燃氣輪機熱端部件。若以150MPA-100H持久強度為(wei) 標準，而目前鎳合金所能承受的溫度>1100℃，而鎳合金約為(wei) 950℃，鐵基的合金<850℃,即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們(men) 稱鎳合金為(wei) 發動機的心髒。目前，在X的發動機上，鎳合金已占總重量的一半，不僅(jin) 渦輪葉片及燃燒室，而且渦輪盤甚至後幾X壓氣機葉片也開始使用鎳合金。與(yu) 鐵合金相比，鎳合金的X點是：工作溫度較高，組織穩定、有害相少及抗氧化搞腐蝕能力大。與(yu) 鈷合金相比，鎳合金能在較高溫度與(yu) 應力下工作，尤其是在動葉片場合。 　　鎳合金具有上述X點與(yu) 其本身的某些性能有關(guan) 。鎳為(wei) 麵心立方體(ti) ，組織非常 高溫合金生產(chan) 用關(guan) 鍵設備 真空爐
穩定，從(cong) 室溫到高溫不發生同素異型轉變；這對選作基體(ti) 材料十分重要。，奧氏體(ti) 組織比鐵素體(ti) 組織具有一係列的X點。 　　鎳具有高的化學穩定性，在500度以下幾乎不發生氧化，學溫下也不受溫氣、水及某些鹽類水溶液的作用。鎳在硫酸及鹽 酸中溶解很慢，而在硝 酸中溶解很快。 　　鎳具有很大的合金能力，甚至添加十餘(yu) 種合金元素也不出現有害相，這就為(wei) 改善鎳的各種性能提供潛在的可能性。 　　純鎳的力學性能雖不強，但塑性卻，尤其是低溫下塑性變化不大。
1.4978化學元素對鋼性能的影響
1、碳（C）：鋼中含碳量增加，屈服點和抗拉強度升高，但塑性和衝(chong) 擊性降低，當碳量0.23%超過時，鋼的焊接性能變壞，因此用於(yu) 焊接的低合金結構鋼，含碳量一般不超過0.20%。碳量高還會(hui) 降低鋼的耐大氣腐蝕能力，在露天料場的高碳鋼就易鏽蝕；此外，碳能增加鋼的冷脆性和時效敏感性。
2、矽（Si）：在煉鋼過程中加矽作為(wei) 還原劑和脫氧劑，所以 鋼含有0.15－0.30%的矽。如果鋼中含矽量超過0.50-0.60%,矽就算合金元素。矽能顯著提高鋼的彈性極限，屈服點和抗拉強度，故廣泛用於(yu) 作彈簧鋼。在調質結構鋼中加入1.0－1.2%的矽，強度可提高15－20%。矽和鉬、鎢、鉻等結
合，有提高抗腐蝕性和抗氧化的作用，可製造耐熱鋼。含矽1－4%的低碳鋼，具有*的導磁率，用於(yu) 電器工業(ye) 做矽鋼片。矽量增加，會(hui) 降低鋼的焊接性能。
3、錳（Mn）：在煉鋼過程中，錳是良好的脫氧劑和脫硫劑，一般鋼中含錳0.30－0.50%。在碳素鋼中加入0.70%以上時就算“錳鋼"，較一般鋼量的鋼不但有足夠的韌性，且有較高的強度和硬度，提高鋼的淬性，改善鋼的熱加工性能，如16Mn鋼比A3屈服點高40%。含錳11－14%的鋼有*的耐磨性，用於(yu) 挖土機鏟鬥，球磨機襯板等。錳量增高，減弱鋼的抗腐蝕能力，降低焊接性能。
4、磷（P）：在一般情況下，磷是鋼中有害元素，增加鋼的冷脆性，使焊接性能變壞，降低塑性，使冷彎性能變壞。因此通常要求鋼中含磷量小於(yu) 0.045%，X質鋼要求更低些。
5、硫（S）：硫在通常情況下也是有害元素。使鋼產(chan) 生熱脆性，降低鋼的延展性和韌性，在鍛造和軋製時造成裂紋。硫對焊接性能也不利，降低耐腐蝕性。所以通常要求硫含量小於(yu) 0.055%，X質鋼要求小於(yu) 0.040%。在鋼中加入0.08-0.20%的硫，可以改善切削加工性，通常稱易切削鋼。
6、鉻（Cr）：在結構鋼和工具鋼中，鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性，但同時降低塑性和韌性。鉻又能提高鋼的抗氧化性和耐腐蝕性，因而是raybet雷电竞，耐熱鋼的重要合金元素。

主要應用

1、航空航天X域

我國發展自主航空航天產(chan) 業(ye) 研製X發動機，將帶來市場對和新型高溫合金的需求增加。

航空發動機被稱為(wei) “工業(ye) 之花"，是航空工業(ye) 中技術含量高、難度大的部件之一。作為(wei) 飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高強、高韌、耐高溫、抗yang化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中高的性能要求。

高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為(wei) 了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研製的，至今已成為(wei) 航空發動機熱端部件不可替代的一類關(guan) 鍵材料。目前，在X的航空發動機中，高溫合金用量所占比例已高達50%以上。

在現代X的航空發動機中，高溫合金材料用量占發動機總量的40%~60%。在航空發動機上，高溫合金主要用於(yu) 燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪pan四大熱段零部件；此外，還用於(yu) 機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

2、能源X域

高溫合金在能源X域中有著廣泛的應用。煤電用高參數超超臨(lin) 界發電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側(ce) 抗yang化性能和在煙氣側(ce) 抗腐蝕性能X異的高溫合金管材；在氣電用燃氣輪機中，渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能X良和長期組織穩定的抗熱腐蝕高溫合金；在XX域中，蒸汽發生器傳(chuan) 熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節能減排X域，廣泛采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能X異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鑽具處於(yu) 4-150 ℃的酸性環境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金