齒輪鋼是對可用於(yu) 加工製造齒輪的鋼材的統稱。 一般有低碳鋼如20#鋼,低碳合金鋼如:20Cr、20CrMnTi等,中碳鋼:35#鋼、45#鋼等,中碳合金鋼:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以稱為(wei) 齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經過熱處理之後都具備良好的強度、硬度、和韌性,或者是表麵耐磨而心部有良好的韌性耐衝(chong) 擊。
齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guan) 鍵材料之一,是保證安全的核心部件的製造材料。近幾年,齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發展。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一,它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度,且有利於(yu) 控製齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控製,主要取決(jue) 於(yu) 化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控製,根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響,確定該鋼的內(nei) 控成分範圍。
鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等,會(hui) 降低鋼材的力學性能,惡化鋼材的工藝性能,從(cong) 而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前,國內(nei) 外對齒輪鋼的氧含量要求控製在20×10-6以下,水平是在12×10-6以下,而國內(nei) 有些特鋼廠已達到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體(ti) 晶粒,淬火後得到細馬氏體(ti) 組織,明顯改善齒輪的疲勞性能,同時減少齒輪熱處理後的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級,通常是在冶煉時控製鋼中殘餘(yu) 鋁含量達到細化晶粒的。